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有色钴:稀缺金属也供给过剩三元锂电池难成救星
时间:2024-10-21浏览次数:
 钴是构成许多便携式电子产品锂电池正极材料的关键元素,目前面临供给过剩的挑战。  02尽管电池需求有所增长,但这一增长并不足以抵消钴产能的快速扩张,市场预计钴的产能过剩问题还需要一段时间来逐步消化。  03三元锂电池在国内市场的装车量已连续三年超越磷酸铁锂电池,但三元锂电池的需求增长潜力可能并不如预期那样广阔。  04由于全球钴资源供应仍然充足,短期内钴市场的供给过剩问题可能难以得到有效缓解。

  钴是构成许多便携式电子产品锂电池正极材料的关键元素,目前面临供给过剩的挑战。

  02尽管电池需求有所增长,但这一增长并不足以抵消钴产能的快速扩张,市场预计钴的产能过剩问题还需要一段时间来逐步消化。

  03三元锂电池在国内市场的装车量已连续三年超越磷酸铁锂电池,但三元锂电池的需求增长潜力可能并不如预期那样广阔。

  04由于全球钴资源供应仍然充足,短期内钴市场的供给过剩问题可能难以得到有效缓解。

  提到钴,许多人可能并不熟悉,但实际上,这种金属在我们的日常生活中扮演着极为重要的角色。事实上,钴是构成许多便携式电子产品不可或缺的一部分,因为大约77%的这类设备依赖于钴酸锂(LCO)作为其锂电池的正极材料。

  钴主要以伴生矿的形式存在于自然界中,常常与铜、镍、铁等金属矿床相伴。钴产业链的起点是这些伴生矿的开采,随后通过冶炼过程,我们可以获得钴精矿、钴中间产品以及一系列含钴的衍生产品。

  在钴的众多应用中,电池正极材料占据了其下游需求的绝大部分,接近70%。这些材料主要包括钴酸锂,它在消费电子领域扮演着核心角色,以及用于新能源汽车的三元材料。

  自2022年以来,钴市场面临供给过剩的挑战。尽管电池作为钴最主要的下游应用领域,其需求有所增长,但这一增长并不足以抵消钴产能的快速扩张。因此,市场预计钴的产能过剩问题还需要一段时间来逐步消化。

  钴在我国是最具代表性的稀缺金属之一。钴具有优异的物理及化学性质,因此被广泛应用于航空航天、电子电气等领域,是重要的战略资源,也是不可再生资源。根据美国地质调查局的数据,截至2022年末,全球钴已探明可采储量约830万吨,刚果(金)占比接近50%。而我国钴资源占全球钴资源量的仅不足2%,且钴的平均品位仅为0.02%,伴生钴品位偏低。尽管资源有限,我国却是世界上最大的钴消费国。这一事实意味着我国在钴资源上高度依赖进口,这不仅推高了生产成本,还对资源安全带来了潜在的风险。

  钴虽然属于稀缺金属,却也出现了供给过剩的情况。2022年二季度以来,钴金属价格一路下滑,价格低谷时接近巅峰时的1/4。虽然日前价格略有所抬头,但总体仍是颓势难改。2023年,锂电池全产业链面临严重产能过剩问题,全行业产品降价不断,叠加刚果(金)、印尼钴供应9游体育 官方网站增长,导致钴价下跌行情延续。

  从钴的消费结构来看,全球钴消费中,约70%为电池材料,其次是高温合金和硬质合金,占比分别约10%及5%。钴以其出色的物理和化学特性,在电池正极材料中扮演着至关重要的角色。它具有较低的导热性和导电性,同时在常温下展现出稳定的化学性质和优异的物理性能。这些特性使得钴成为提升电池稳定性、延长电池使用寿命以及提高电池倍率性能的关键元素。

  电池材料应用中,又以钴酸锂和三元正极材料为主。其中钴酸锂主要用于3C锂电池生产,也就是主要应用于消费电子产品。这其中钴对锂电池的耐久性和安全性起了关键作用。随着消费电子凭借AI风口有所回暖,钴酸锂产量自然也随之增加。根据中国通信研究院数据,2024年1-5月,国内市场手机出货量1.22亿部,同比增长13.3%。根据SMM统计,1-5月我国钴酸锂累计产量4.09万吨,同比增长22.3%。

  而三元正极材料正是我们熟悉的三元锂电池的正极材料,常见的如镍钴锰、镍钴铝等。前几年在钴处于高价的时候,行业内盛行高镍化的发展趋势,主要是为了降低三元锂电池的成本。而钴不断降价的背景下,或许会影响三元材料的配比。

  我国三元正极材料头部企业格林美(002340)2024年上半年的年报也非常乐观,其四氧化三钴产品(钴酸锂材料)销售约10,500吨,同比增长163%,产能利用率接近100%。三元正极材料实现出货7,119吨,同比增长133%。

  无疑,这些增长数据为市场注入了一剂强心针。随着消费电子领域和新能源汽车市场的终端需求日益增长,对电池的需求也随之攀升,进而推动了对关键原材料——钴的需求增长。这一趋势不仅反映了市场的活跃度,也似乎为钴行业的未来发展描绘了一幅乐观的图景。

  然而三元锂电池目前也是自身难保。尽管三元锂电池在能量密度和性能上具有优势,但磷酸铁锂电池凭借其成本效益和安全性,其在国内市场的装车量已连续三年超越三元锂电池。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2024年1-7月,我国动力电池累计装车量244.9GWh,同比增长32.8%。其中,三元锂电池累计装车量73.6GWh,占总装车量30.1%,同比增长25.7%;磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh,占总装车量69.9%,同比增长36.3%。

  统计数据清晰地揭示了一个现实:尽管电池材料的需求呈现出增长趋势,三元锂电池和消费电子领域的增长潜力可能并不如预期那样广阔。这些领域的增长所带来的需求提升,似乎并不足以吸收之前累积的过剩钴产能。此外,考虑到全球钴资源的供应仍然充足,短期内钴市场的供给过剩问题可能难以得到有效缓解。

  注:本文不构成任何投资建议。股市有风险,入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。

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